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近年来,益阳的交通建设发展很快,公路网四通八达。发达的公路网和丰富的矿产资源使益阳物流运输非常繁忙,卡车超载的处理非常困难。

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近年来,益阳市坚持高水平推广,加强道路执法,立足源头整治,加强治超监管,发挥“组合拳”大力推进治超。

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广州聚杰不停站检测系统共检测车辆154496辆,查处违法超载车辆4415辆,卸载超载货物37327.19吨。超载率明显下降,公路设施得到有效保护,优良率和通畅率大幅提高。

3月27日晚10点,两辆中巴车驶出益阳市委,向主干道、治超站、源企业驶去。这是益阳市委书记曲海和益阳市市长张值恒率队对全市治超工作的突击检查。

益阳市委、市政府高度重视治超,把监管作为治超的重要抓手,将明查暗访、定期监管与不定期检查、日常监管与专项评估相结合,形成全方位、多渠道、多层次的治超监管体系。

随处可见,检查组提出问题清单,并规定整改时间。对暗访中发现的问题,经后续走访仍未整改的,责成相关县(市)政府向监管部门和市治超办写出说明,市政府领导对相关县(市)政府分管领导进行约谈。

自2019年以来,全市已进行了16次治超监管。市政府办公室、市委督查室共发文6份督查通知、2份督查报告、2份督查函。市委书记曲海已经作了3次指示。交通部推荐了对超载治理进行监管的典型经验。

通过监管工作,不断“挑毛病,揭短板”,补短板,夯实治超责任,确保全市治超力度空前。

益阳市为了打赢反超载攻坚战,结合治超实际工作,以专项行动为抓手,加强道路执法和源头监管,推动治超持续有效发展,开展了“春雷行动”和“秋冬攻势”。

加强源头控制,查堵并举。各县(市)会同乡、镇及相关部门和单位,对辖区内所有货运源头单位进行了深入调查和登记,与所有源头企业签订了法定装载责任证书,建立了布点检查制度和货物出入境登记台账,并向重点源头企业派出了专门人员,一般源头企业定期进行检查。各级交通、质监、工商部门不断完善源头监管体系,加强对辖区内汽车维修企业和维修站的监管。

规范道路执法,建立“防火墙”控制超载。针对部分车辆以避、绕、躲等方式逃避检测的现象,各县(市区)根据实际情况,以固定站为主,机动检测为辅,严厉打击非法超载车辆。目前全市共有8个固定超限检测站和12个移动超限控制点,形成了全覆盖的超限控制网络。其中固定超载控制站实行领导主导制,四班三操,24小时无缝衔接。与此同时,公安和公路部门联合执法,并在资阳地鹤山区设立了战区,以控制过度行为

为了增强人们的道路保护意识,让大家关注、理解、支持和参与治超,益阳市积极开展治超宣传和举报奖励,全年设立11476个永久性治超标语,发放宣传资料10多万份。举报全市货运车辆非法超载已成为普遍做法,从“让我控制超载”到“我要控制超载”已成为司机和群众的共识。

益阳市通过开展超级治理宣传和有奖举报,积极推进全国超级治理。在城市的公路干线和治超站,治超口号成了一道亮丽的风景线。共设置永久标语11476条,发送短信2320条,发放宣传资料26000份。举报全市货运车辆非法超载已成为普遍做法,从“让我控制超载”到“我要控制超载”已成为司机和群众的共识。

此外,益阳市也加大了科技治理力度。年初投入科技治理3000多万元,建成市级治理指挥信息平台,建成广州聚杰一站式检测系统和重点源头企业监控系统5套。严格落实“四分之一查处”,充分发挥执法的乘数效应,加大超限运输违法成本,有效降低执法力度。

通过加强科技治理、加强治超宣传、严格执行“一超四查”制度等措施,治超长效机制逐步完善,治超工作不断深化。

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